Le réseau
Ce qui circule sur le réseau en ce moment
Relay est un réseau, pas une base de données : la seule façon utile de le décrire est de montrer ce qu’il transporte au moment où vous posez la question. Cette page est rendue à chaque requête contre l’API de production, avec le même type de clé qu’un intégrateur.
- 1
- événements actifs
- 16
- zones interrogées
- 8 km
- rayon par abonnement
- 1
- types représentés
Deux sources, une seule enveloppe
Un consommateur intègre une fois. Entre un incident déclaré par le gestionnaire routier national et un incident publié par une flotte connectée, un seul champ change — tout le reste de leur lecture est identique, et c’est précisément pour cela qu’un tronc neutre vaut la peine d’être construit.
source_kind: public
Le réseau routier national français
Publié par le gestionnaire routier en DATEX II sous Licence Ouverte 2.0, interrogé en continu et projeté dans le vocabulaire Relay. Sur deux niveaux : le type général sur lequel un client filtre, et le sous-type plus fin avec lequel il affine — une fermeture de voie et un véhicule en panne ne sont pas le même incident, et le réseau le dit. Chaque ligne porte sa licence et le moment où la SOURCE l’a révisée pour la dernière fois, à côté du moment où notre collecte l’a vue pour la dernière fois.
source_kind: network
Tout ce que publient les participants
Un boîtier télématique qui déduit un bouchon d’un arrêt prolongé, une application qui relaie le signalement d’un conducteur, un capteur de suspension qui détecte un nid-de-poule. Ce sont les événements que le flux d’un gestionnaire ne peut structurellement pas contenir, parce que personne derrière une caméra sur un portique ne peut les voir. Ils arrivent dans la même enveloppe et sont soumis au même quorum : d’autres véhicules les confirment, et suffisamment d’infirmations les retirent.
Les huit valeurs qu’aucun flux ne produit, et les deux appels
La répartition, en ce moment
Compté sur 16 disques du réseau routier national, dédoublonné là où ils se recouvrent. Une image nationale est un assemblage de petits disques — c’est ce à quoi l’index geohash répond en temps constant, et c’est la forme même dans laquelle un abonné interroge le réseau.
- Véhicule arrêté1
Où sont les disques
Les seize ont été choisis par la mesure, pas par la population : ce qui compte, c’est combien d’événements sont ACTIFS dans un disque au moment où quelqu’un regarde, et la durée de vie d’un événement va de quelques minutes à quelques heures. La rocade de Marseille et le périphérique nantais sont les deux endroits les plus denses du pays sur ce flux ; le couloir rhodanien est plus clairsemé que son trafic ne le laisse penser.
- Paris
- Marseille
- Nantes
- Lyon
- Lille
- Bordeaux
- Toulouse
- Strasbourg
- Rennes
- Montpellier
- Rouen
- Nice
- Grenoble
- Reims
- Orléans
- Clermont-Ferrand
Par gravité
- élevée0
- moyenne1
- faible0
- non précisée0
La gravité est facultative dans le contrat, et une gravité absente n’est jamais devinée. Un émetteur qui ne qualifie pas un incident le dit.
La couverture grandit un connecteur à la fois
Chaque extension du réseau est le même type de travail : une source est projetée une fois dans le vocabulaire, et chaque intégrateur existant la reçoit sans changer une ligne. C’est cette propriété qui fait de la couverture un calendrier plutôt qu’une réécriture.
- Connecté
Le réseau routier national français
Le flux de l’État, en DATEX II, projeté sur le vocabulaire à deux niveaux. Les deux champs qu’un client lit pour la provenance — la licence et l’heure de révision à la source — sont transmis tels quels plutôt qu’écrasés en route.
- Par opérateur
Autoroutes concédées
Le trafic le plus dense de France passe par des sociétés concessionnaires, qui publient séparément. Chacune est un connecteur contre le même contrat ; ce qu’elle coûte, c’est une table de correspondance et une cadence de collecte, pas une modification de quoi que ce soit de déjà intégré.
- Par pays
Le reste de l’Europe
DATEX II est un standard européen avec des dialectes nationaux et des tables de localisation nationales : un deuxième pays est donc un vrai connecteur, pas une option de configuration. Côté consommateur, un nouveau pays ne coûte rien : le vocabulaire ne change pas, donc un client écrit aujourd’hui lit la Belgique le jour où elle est connectée.
- En continu
Participants
Chaque organisation qui publie élargit la couverture dans la seule dimension qu’aucun flux n’atteint — les événements dont seul un véhicule peut être témoin. C’est la moitié qui se cumule, et c’est pour cela que publier est gratuit.
Rien ici n’est mis en scène
Les chiffres ci-dessus sont sortis de l’API de production pendant le rendu de cette page. Vous pouvez faire les mêmes appels.